美国拖车市场在2021年初继续改善，零件短缺成为关注焦点
美国拖车市场在 2020 年 9 月开始了一场“飙升”，这一轮暴涨一直持续到 2020 年 12 月。
很多人认为，这波拖车市场的增长将在 2021 年结束。然而，从 2021 年开年美国拖车市场的数据来看，这一热潮似乎还会持续一段时间。
根据美国 ACT 研究中心的数据，2021 年 1 月美国拖车订单数量为 29,100 辆，同比增长 94%。
但与 2020 年下半年相比，今年 1 月美国拖车订单数量明显有所回调，拖车订单数量环比下降了 33%。
ACT 研究中心商用车部门主管 Frank Maly 表示：“今年 1 月的拖车订单数量几乎是去年同期的两倍，这实际上接近我们最初的预估。因为拖车制造商已经充分感受到车队对新车的需求非常巨大。”
“ 半挂车公司 正在增加员工招聘。” Frank Maly 表示。在 2021 年， 美国大多数拖车公司几乎将达到满载能力，并且他们将面临一个挑战——零部件与组件的及时供应？
Frank Maly 表示：“当美国拖车制造商寻求提升产能时，零部件与组件的供应可能成为绊脚石。”
过去几个月，拖车订单数量的激增使订单积压越来越严重。 Frank Maly 表示：“一月份的订单积压已经超过了产能的 66%。这是由过去 7 个月的积压所造成的。”
然而，美国拖车市场的激增只存在于主流运输车型——干货厢和冷藏车。当前这些车型的制造商正在加班加点以应对压倒性的订单。
与此同时，美国建筑用拖车市场尚不明朗。 Frank Maly 说：“因为没有相关的投资承诺，美国工程拖车市场远不如运输拖车市场受欢迎。”
与此同时，美国大小型车队的生产环境也差异很大。Frank Maly 表示，大规模车队现在引领市场。彼时，受 2020 年新冠疫情冲击影响，小型和中型车队还未走出低谷。现在在美国，小型和中型车队有两大短缺：一是缺少司机，且需要更多司机，愿意进入大车队；二是新拖车短缺，制造商的生产策略显然更倾向于大车队。因此，美国小型和中型车队的生产状态令人担忧。