自卸半挂车的怠速过低和内部渗漏
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1. 半挂自卸车怠速不良
半挂自卸车发动机正常工作状态下，应能在 300 至 500 转/分转速范围内均匀运转。若该车发动机最低稳定转速超出此范围，或在此转速区间内出现熄火或转速不稳现象，则说明存在无怠速或怠速不良故障。
怠速不良时，根据故障特征可分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。若半挂自卸车发动机启动后从低速到高速运转良好，但松开油门踏板即熄火，或运转不稳后熄火，则属于怠速熄火故障。
若半挂自卸车发动机在怠速时运转不平稳，排气管发出“突、突”声响，通常为怠速不稳故障。
如果拖车发动机的最小稳定速高于规定范围，且速不能降低，则空转速过高或没有空转速故障。 2. 半挂车自卸车的内部泄漏 半挂车自卸车的油泄漏从两个方面持续造成发热增加：高压油通过损坏的密封泄漏，导致油温持续上升；由于油泄漏，液压泵必然需要送出更多油以确保联锁所需压力，从而实现离合器的完全联动，这也需要发动机持续加速，使液压泵产生更大的流量。 这样的恶性循环最终不可避免地导致离合器过热或烧毁，直到完全失效；拆卸变速器控制阀（组装式变速器在控制阀安装前应先安装），然后依次向变速器的每个油孔通入 0.6 至 0.8MPa 的气体。 如果某个孔内充满气体，听到“砰”的一声且无漏气或漏气声极小，则说明对应离合器活塞与缸筒之间的密封性良好。若听不到活塞压紧摩擦片的声音且漏气声较大，则说明半挂翻斗车的离合器活塞与缸筒之间的密封失效，应更换密封件。
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